Emissions From Airplanes Using Kütahya Zafer Airport
DOI:
https://doi.org/10.5281/zenodo.10813158Keywords:
Kütahya Zafer Airport, aircraft emissions, Aircraft types, LTO phasesAbstract
This research aims to examine the environmental effects of emissions from aircraft landing and taking off at Kütahya Zafer Airport in 2022. In line with this target, CO2, HC, CO and NOx emissions from aircraft arriving at and departing from the airport in 2022 were calculated using the IPCC methodology and Tier 2 method. In the calculations, LTO (Landing and Take
Off) numbers according to civil aircraft types landing and taking off from the airport, CO2, HC, CO, NOx emission values according to flight stages and fuel consumption depending on LTO numbers were determined and examined. According to the findings, the most For the B738 model aircraft with a high LTO number, the CO2 ratio was recorded as 55%, the HC ratio was 31%, the CO ratio was 46% and the NOx ratio was 59% in the total values of the relevant emissions. In addition, the annual total amount of CO2 emissions released into the environment by aircraft using Kütahya Zafer Airport in 2022 was determined as 1873,039 tons, HC emissions as 0.877 tons, CO emissions as 5,825 tons and NOX emissions as 7,848 tons.
References
KAYNAKLAR
AAnonim, 2021. https://www.eea.europa.eu/publications/emep-eea-guidebook-2013/ (Erişim Tarihi: 15.07.2021).
Anonim, 2021. https://www.ipcc-nggip.iges.or.jp/. TheIntergovernmental Panel on ClimateChange. https://www.ipccnggip.iges.or.jp/public/2006gl/pdf/2_Volume2/V2_3_Ch3_Mobile_Combustio n.pdf. (Erişim Tarihi: 18.01.2021).
Atabey T, 2013. Karbon ayak izinin hesaplanması. Diyarbakır örneği/Thecalculation of thecarbonfootprint. Thecity of Diyarbakir.
Atalık A, 2005. Küresel Isınma, Su Kaynakları ve Tarım Üzerine Etkileri. Ziraat Mühendisleri Odası Yayınları, Ankara.
Aydoğan B, 2008. Biyodizel Kullanılan Dizel Motorlarda NOx Emisyonlarının ve NOx Emisyonları Azaltma Yöntemlerinin İncelenmesi (Yüksek Lisans Tezi). Pamukkale Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Denizli.
Babaoğlu N, Özgünoğlu K, 2017. Kahramanmaraş havalimanı için uçaklardan kaynaklanan emisyonların belirlenmesi. Kahramanmaraş Sütçü İmam Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, 20 (3): 24-30.
Canarslanlar AO, 2015. Hava Trafik Yönetiminin Uçaklarda Yakıt Tüketimi ve Emisyona Olan Etkilerinin Gerçek Uçuş Verilerine Dayalı Analizi ve Bir Model Önerisi/Doktora Tezi. Anadolu Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Eskişehir.
Carslaw DC, Beevers SD, Ropkins K, Bell MC, 2006. DetectingandQuantifying Aircraft andOther On AirportContributionsToAmbientNitrogenOxides in theVicinity of a Large International Airport. Atmospferic Environment. 40: 5424–5434.
Ekici S, Yalin G, Altuntaş O, Karakoç TH, 2013. Calculation of HC, CO andNOxfromCivilAviation in Turkey in 2012. International Journal of Environment andPollution. 53: 232–244.
Elbir T, 2008. Estimation of Engine EmissionsFrom Commercial Aircraft at a MidsizedTurkishAirport, Journal of EnvironmentalEngineering. 134: 210-215.
Genç R , Behçet R, 2022, Malatya Erhaç Havalimanını Kullanan Uçakların Çevresel Etkileri, EJONS International Journal on Mathematic, Engineering and Natural Sciences, 22.
Kesgin U, 2006. Aircraft emissions at Turkishairports, Energy 372–384
Kumaş K, İnan O, Özhan A, Akyüz AÖ, Güngör A, 2019. Muğla Dalaman Havalimanı Uçaklardan Kaynaklanan Karbon Ayak İzinin Belirlenmesi. Academic Platform Journal of EngineeringandScience, 7(2): 291-297.
Kutlar O, Ergeneman M, Arslan H, Mutlu M, 1998. Taşıt egzozundan kaynaklanan kirleticiler. Birsen Yayınevi, İstanbul.
Özgünoğlu K, Uygur N, 2017. Kahramanmaraş Havalimanı İçin Uçaklardan Kaynaklanan Emisyonların Belirlenmesi, KSU Mühendislik Bilimleri Dergisi, 20 (3): 24-30.
Öztürk O, 2011. Kayseri Erkilet Havalimanındaki Uçak Emisyonlarının Belirlenmesi/Yüksek Lisans Tezi. Erciyes Üniversitesi/Fen Bilimleri Enstitüsü, Kayseri.
Pekin MA, 2006. Ulaştırma Sektöründen Kaynaklanan Sera Gazı Emisyonları, (Yüksek Lisans Tezi). İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul.
Schürmann G, Schafer K, Jahn C, Hoffmann H, Bauerfeind M, Fleuti E, Rappengluck B, 2007. TheImpact of NOx, CO and VOC Emissions on theAirQuality of ZurichAirport. Atmosferic Environment, 41: 103-118.
Şahin C, 1987. Gazi Üniversitesi/Eğitim Fakültesi, Hava Kirliliği ve Hava Kirliliğini Etkileyen Faktörler, Ankara.
Şekertekin Y, 2017. Türkiye İç Hat Uçuşlarından Kaynaklanan Emisyonların Belirlenmesi/Yüksek Lisans Tezi. Bülent Ecevit Üniversitesi/Fen Bilimleri Enstitüsü, Zonguldak.
Tokgöz MA, 2019. Motorlu Kara Taşıtlarında Karbon Dioksit ve Hava Kirletici Emisyonlarının Tarihsel Gelişimi ve Elektrikli Araçlara Geçiş ile Sağlanabilecek Potansiyel Emisyon Azaltımları/Yüksek Lisans Tezi. İstanbul Medeniyet Üniversitesi/Lisansüstü Eğitim Enstitüsü, İstanbul.
Turan P, 2020. Yeşil Havalimanı Kapsamında Sera Gazı Emisyonları / İstanbul Havalimanı Örneği (Yüksek Lisans Tezi). Kocaeli Üniversitesi-Sosyal Bilimler Enstitüsü, Kocaeli.
Turgut ET, 2019. Anadolu Üniversitesi-Havacılık Yönetimi-Ünite 7. Anadolu Üniversitesi Yayınları, Eskişehir.
Ünal İT, Türkoğlu F, Doğan B, 2014. Nevşehir Kapadokya Havalimanının Emisyon ve Gürültü Açısından Değerlendirilmesi. Mühendis ve Makine.
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
Copyright (c) 2024 EJONS INTERNATIONAL JOURNAL
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License.
